![aerodromio[1]](http://olympiada.files.wordpress.com/2011/11/aerodromio1.jpg?w=300&h=185)
Το εξωφρενικό της υπόθεσης είναι ότι το ελληνικό δημόσιο δεν φαίνεται να έχει εισπράξει το ποσό που χρωστά η εταιρία, που μάλιστα δεν μπορεί να επικαλεστεί αδυναμία πληρωμής, βάσει των οικονομικών της στοιχείων.
Διαβάστε τώρα τι θέλει να κάνει η Γερμανική εταιρία για το Ελ. Βενιζέλος και την κατασκευή δρόμων στην Ελλάδα:
Σε περίπτωση που δεν καταφέρει να πωλήσει τη συμμετοχή της στα στα αεροδρόμια σύμφωνα με το πρόγραμμα, όπως στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, λέει πως θα έχει ζημίες 100 εκατ. ευρώ.
![k-p danger[1]](http://olympiada.files.wordpress.com/2011/11/k-p-danger1.jpg?w=232&h=173)
Παράλληλα, η εταιρεία αποκάλυψε πως ενδέχεται να προχωρήσει σε απομειώσεις στην αξία των συμβολαίων για την κατασκευή δρόμων στην Ελλάδα.
Αιτία; Κρατηθείτε!
![54936597[1]](http://olympiada.files.wordpress.com/2011/11/549365971.jpg?w=251&h=300)
Μην αναφέρουμε την περίπτωση Αθήνα – Πάτρα που ούτε καν στηθαίο στη μέση δεν υπάρχει, με τις προειδοποιητικές πινακίδες να είναι τρομακτικές, όπως στην φωτογραφία.
Το τελευταίο χρονικό διάστημα στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη έχουν ξεφυτρώσει σταθμοί διοδίων, αναγκάζοντας τους οδηγούς να πληρώνουν τεράστια ποσά μέχρι τον προορισμό τους, αλλά και να σταματούν κάθε ελάχιστα χιλιόμετρα.
“Η οικονομική κρίση στην Ελλάδα και η επίμονη μαζική αποφυγή καταβολής διοδίων οδήγησε σε σημαντικά ελλείμματα στη δημιουργία εσόδων για τα έργα Μαλιακός – Κλειδί και Ελευσίνα – Πάτρα – Τσάκωνα,” αναφέρει στην ανακοίνωσή της.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου